상품상세정보
이 휠셋은 특수 목적으로 활용됩니다
첫째: 현재는 림브레이크의 프레임에 적용하다가 향후 디스크브레이크로 변경할 가능성이 있는 분이
많습니다 . 림브레이크의 엠티비를 개조해서 여행용 자전거로 타다가 디스크 브레이크의
여행용 자전거로 조립을 할 경우를 상정할 수 있겠습니다
둘째: 오지 여행자들은 일단 디스크 브레이크를 사용하여 제동력을 높이다가 트러블이 발생하면
림브레이크로 브레이크 계통을 변경하는 사례가 종종 있습니다
main 을 유압식 디스크 브레이크로 쓰고 sub를 림브레이크로 쓰는 특수 자전거를 만들 경우를
상정합니다 셜리의 트롤이나 Ogre 같은 모델이 이런 형태를 띠며
때로는 MTB의 서스펜션 포크를 떼어내고 리지드 포크 ( 셜리의 트롤같은 )를 썼을때도
main과 sub의 두개의 브레이크 시스템을 운영할 수 있습니다
세째: 자전거를 두대를 운영하는 경우를 상정할 수 있습니다
어떤 경우의 수든 .. 이런 다양한 브레이크 시스템을 사용할 수 있는 휠을 커스텀으로 제작할 수 있다는 것이
메리트가 되겠지요 .
Front Hub 36홀의 센터락 XT 허브입니다
Rear Hub 역시 XT 의 36 Hoke 센터락 허브입니다
림은 브레이크 비드가 있는 알렉스 EN24로 조립됩니다
스포크는 대만제 스테인레스 14 G로
블랙과 실버를 선택할 수 있습니다 니플은 황동니플 실버만을 씁니다
림테이프는 슈발제를 씁니다 간혹 품절이 되면 엘파마 제를 쓰기도 합니다 .
이 림의 실제 사용례를 보겠습니다
셜리 트롤에 유압식 디스크 브레이크를 달았습니다 림은 림비드가 있도록 휠을 조립했습니다
트롤 프레임에는 디스크와 캔티레버 브레이크를 혼용으로 쓰게 되어 있기 때문에
이런 캔티레버 피봇이 있습니다 .
프론트와 리어에 공히 실제 작동은 디스크 브레이크 이지만
캔티레버 브레이크가 장착이 되어 있어서 비상시
브레이크를 전환을 시킵니다
이분은 경우는 짐이 매우 많고 장기간 동남아시아를 여행하기 때문에
오지에 들어가서 브레이크의 트러블이 생길 경우 본인이 직접 캔티레버 브레이크를
연결하여 디스크 브레이크 대신 캔티레버 브레이크로 전환할 계획을 가지고 있습니다
이렇듯 림비드를 가진 림에 디스크 브레이용 허브를 조합하면
제동방법의 다양성에 적응하는 휠셋이 되는 것이지요
단점은 무엇일까요 ? 디스크 브레이크를 썼을때 림비드가 보이는 외관상의 문제 이외에는
아무것도 없어요