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TRP Spyre Disc Brake ( 로드바이크/ 여행용 자전거 )

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기계식 디스크 브레이크의 대표주자입니다 . 다른 곳에 눈길줄 필요없는 비교할 필요도 없는 디스크 브레이크
상품상세정보

기계식 디스크 브레이크중  가장 간편한 설치와  유지보수 

훌륭한 제동력을 자랑하는  기계식 디스크 브레이크 입니다. 

물론  소음 콘트롤도 매우 쉬운 편입니다 .  

양쪽의 브레이크 패드가 동시에 움직이면서  정밀하게  로터를 잡아주는 것이 압권입니다 

( 로터 미포함 가격입니다 ) 


브레이크 장착 모습.jpg




바이클리는  그간  Avid 의  기계식 디스크브레이크  BB 5 와  BB 7 을 쓰다 


분통이 터져서 

일단 한국에  공급이 제대로 되지않습니다 
두번째로는  A/S 가  너무 한심했습니다 . 


그래서 대체 모델을 찾던중 .  즉 BB-7 의 대체모델로 
이 모델을   줄곧 사용했지요 . 



TRP 스파이어.png


현재은 거의 모든 여행용 자전거와  CX  모델을 조립할때는  기계식 디스크 브레이크의 80 % 는   Spyre 를 씁니다 

나머지 20  % 는   TRP 의  HY/RD를 쓰지요 


남들은  복동식이라서  셋팅이 간편하고   제동력이 우수하다는 등의 일반적인 
평을 하지만 

종합적으로  매우 우수해요 . 특히 맘에 드는 것은 
TRP 의 패드를 쓸 필요가 없어요 


M 515 .jpg

어디가나 구할 수 있는  시마노  M 515 레진 패드 입니다 . 

이 패드와 궁합이 너무나 잘맞아요 .   실험을 해보니 .. 솔직히 

TRP 순정인 

parabox 2012 pad.png
parbox 2012 보다 더 훌륭해요 .  
가격도  14,000원이니  순정 20,000 원보다 더 싸요 . 


시마노 M 515.jpg


기계적 특성이  훌륭한 것은  당연하고 ..     패드의 공급을   TRP 에서 하기 어려우니 
시마노에 의존하는것   그것도  시마노에서 제일 싼 패드와 호환시켜놓고 
더 좋은 성능을 발휘하게 하는 것 .. 

여기서  감탄합니다 . 

Parabox 2012 의 단점은   건조한 환경에서  최적을 발휘하는데   약간 오염이되고 습한곳에서는 
마모가 조금씩 빨라집니다,.   아울러  소음발생의 가능성이 있긴한데 . 

시마노의 M515 레진패드와의  궁합에서는 소음발생이 극단적으로 낮아지는 경향이 있었습니다 

최근에  메리다 , 자이언트  스페셜라이즈드  제이미스 등의 완성차 업계가  100 만원이상의 
CX 나  여행용 자전거에는   TRP의 Spyre로  거의 바뀌였습니다 . 

AVID 가  슬슬 사라지는  상황입니다 . 

안심하고 쓰세요 .. 

TRP Sypre.  패드 걱정할 필요없이 . 

M525 도  매우 호환성이 좋아요   그러나 515 가  매우 조달이 편할 겁니다 . 

아마  MTB 파는 곳이라면 한개씩 있을 법한   패드입니다 . 


기계식 디스크 브레이크를 써야할  상황이라면  두눈 딱 감고 

이걸 쓰셔요 . 


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